Comisión antimonopolio detecta falta de competencia en transporte ferroviario de carga

La Comisión Federal de Competencia Económica informó este lunes que, tras un análisis exhaustivo, determinó la ausencia de condiciones de competencia efectiva en el mercado de transporte ferroviario de carga. El dictamen preliminar del regulador señala que la estructura actual del sector limita la capacidad de los usuarios para acceder a servicios alternativos, lo que impacta directamente en la dinámica logística nacional. Este hallazgo es resultado de una investigación iniciada por el organismo para evaluar el comportamiento de los operadores ferroviarios en el territorio mexicano.

En el documento, la Comisión identifica como actores principales a Grupo México, a través de sus unidades operativas Ferromex y Ferrosur, así como a la unidad mexicana de Canadian Pacific Kansas City, conocida como Kansas City Southern de México. De acuerdo con el regulador, estas empresas mantienen una posición que, bajo las condiciones actuales, impide que otros competidores ingresen al mercado de manera equitativa. La dependencia enfatizó que la falta de rivalidad en las rutas ferroviarias afecta la eficiencia operativa del transporte de mercancías en diversos estados del país.

El regulador detalló que la concentración del mercado ferroviario ha generado barreras de entrada significativas para nuevos inversionistas interesados en el sector. La Comisión sostiene que la infraestructura existente, al estar mayoritariamente bajo el control de estos pocos concesionarios, limita las opciones disponibles para el traslado de materias primas e insumos industriales. Este escenario ha sido objeto de revisión constante por parte de las autoridades económicas en su esfuerzo por garantizar mercados más abiertos y competitivos para el sector privado.

Ante esta resolución, los agentes económicos señalados contarán con plazos legales para presentar sus argumentos y defensas ante el pleno de la Comisión. El organismo regulador deberá analizar estas posturas antes de emitir una resolución definitiva que determine las acciones correctivas necesarias. Entre las medidas que podrían proponerse se incluyen la implementación de condiciones de acceso a la infraestructura y posibles ajustes regulatorios destinados a fomentar una mayor apertura en la red ferroviaria nacional.